Типоразмер (тюнинговый) 205/50 R16 87V.
Автомобиль Митсубиси Лансер 9 1.6 Инстайл 2007 г.в. (Малинка).
Средняя оценка сайта Мосавтошины 4.14 из 5; отзывов - 40.
В этом обзоре (пятый) продолжу исследовать и делиться своим мнением в отношении результатов тестирования шин на основе собственного опыта (19 лет стажа и не одна сотня тысяч км пробега), а также, с учётом необходимой информации профессионалов и автолюбителей.
Цель - подбор к весне лучшего, по моему мнению, комплекта летних шин на конкретный автомобиль малого среднего класса.
Сегодня - это шины Корпорации Бриджстоун - Turanza T001 (моё название - Внучка).
Сразу поясню небольшую предыстория моего собственного названия этой модели шин (желающим сразу увидеть технический отзыв - просьба пропустить данную информацию до следующего строчного пробела).
Итак, с продукцией японской Корпорации Бриджстоун я непосредственно и практически знаком с 25 марта 2007 года, т.е. примерно 7 с половиной лет. В этот день я с женой выехал из автосалона официального дилера Митсубиси Моторс на новеньком (7 км пробега) авто. Стоковые шины, как вы понимаете, как раз и были Бриджстоун Туранза, но ЕР30, которые до настоящего времени у меня в полном порядке (им посвящён мой первый отзыв от 15.10.2014 г.). Потом японская Корпорация выпустила на смену новую модель ЕР300 - дочку, так сказать (кстати, очень много хорошего слышал о ней, но так и не поездил пока), а в настоящее время на смену уже ей пришла и внучка - Т001. И тоже в духе семейства очень хорошая.
В доказательство приведу немного цифр, например, с данного сайта, которые у ж е показывают рост показателей и популярности моделей от ЕР30 до Т001 (на 28.10.14 г.):
- ЕР 30: ср.оценка сайта 3.68 из 5; отзывов 520 (с моим);
- ЕР300: ср.оценка сайта 4.00 из 5; отзывов 3034 (!);
- Т 001: ср.оценка сайта 4.14 из 5; отзывов пока 40 (без моего), но и модель новая.
Думаю, десятки, сотни и, даже, тысячи людей не просто так голосовали и комментировали, а подавляющее большинство делилось конкретной и правдивой информацией, собранной из собственной практики эксплуатации и тестирования перечисленных моделей шин Туранза.
Что ж, Внучка - новая летняя шина Бриджстоун Туранза Т001 дорога мне не только потому, что я много лет хорошо знаю её Бабушку - ЕР30, а потому, что характеристики новой Туранзы позволяют рассматривать её (конечно, по первым моим пробам и ощущениям) в качестве достойного кандидата на выполнение основной цели данного отзыва и поэтому сравнивать эту шину надо с современными высокоскоростными почти без изъянов шинами, на которых я имел удовольствие катать:
- Пирелли Цинтурато П7 Блю, правда, не на Лансере 9 и в другом типоразмере (отчёт от 25.10.14 г.): ср.оценка сайта 4.45 из 5; отзывов, правда, крохи 2 (с моим);
- Нокиан Хакка Блэк (отчёт от 26.10.14 г.): ср.оценка 4.67 из 5; отзывов также не густо 4 (с моим).
Перехожу к своей сравнительной оценке шинных характеристик:
- Управление на Сухой и Мокрой дороге с различным типом и качеством асфальтового полотна - Отлично, но не с плюсом, как у Пирелли и Нокиан. Зато, на малых и средних скоростях (до 120 км/ч) авто идёт безукоризненно - а это, как вы понимаете, скорость, близкая к максимальной, согласно законодательству РФ. На подруливания и повороты рулевого управления на любой дороге откликается точно и надёжно, чувствуются бабушкины гены и, наверное, японская технология Nano Pro-Tech в резиновой смеси протектора, снижающая сопротивление качению, и улучшающая сцепные свойства на влажной дороге. В повороты под 90 градусов автомобиль входит со скоростью свыше 60 км/ч без каких-либо подсвистываний и мыслей о возможном сносе. Что либо особенного не показывают, но и особенно не отстают по моим ощущениям от обозначенных для себя лидеров, однако ведёт себя немного по другому, возможно, из-за некоторой мягкости, что-ли. ЕР30 не была такой мягкой... Тем не менее, поведенческие результаты абсолютно на уровне премиальных шин!
- Эффективность торможения - Отлично, без каких-либо оговорок. В российских условиях - это главнейший факт. Про ДТП с пострадавшими не говорю - это во всём мире главное. Я про мелкие и средние столкновения - а потом мытарства по страховым компаниям, ГИБДД, оценщикам, юристам и адвокатам различной квалификации, судам... Шины Бриджстоун Т001, как и Пирелли, и Нокиан полностью обеспечивают безопасное торможение автомобилю, если прокладка между рулём и сидением не безбашенная. Короче, торможение автомобиля на любой дороге, словно, сзади открылся тормозной парашют.
- А вот Стойкость к Аквапланированию оцениваю только на Хорошо, поскольку имел возможность сравнивать подобную характеристику на тех же Пирелли Цинтурато П7 Блю и Нокиан Хакка Блэк, но правда при разных обстоятельствах и даже, если Пирелли - разных автомобилях и типоразмере. Однако, по сравнению с Бриджстоун Туранза ЕР30 прогресс скорее ощущается, при этом ЕР30 - испытанный годами и дорогами боец, а Т001 пока новичок и я на ней мало ездил, но первичные результаты тоже нужны - будет с чем сравнивать и повышать или понижать оценку той или иной характеристике. В целом, не буду забегать вперёд.
- Курсовая устойчивость, Комфорт при движении, Бесшумность в движении, Скоростные характеристики - Отлично с плюсом. Данные характеристики шины меня впечатлили даже в сравнении с Пирелли и Нокиан, не говоря уже о ЕР30. Руль ровный; в исправной на 5 машине подвеска работает нормально, отстукивая иногда на пропущенных мною выбоинах среднего размера, если асфальт гладкий - шин не слышно вообще, только ветер шелестит по наружным зеркалам заднего вида; скоростные характеристики впечатляющие для малого и среднего класса. Что ещё нужно русскому человеку... Как сказал уважаемый мною человек Пей да гуляй, пой да танцуй, я с тобой пока...
- Качество изготовления, Износоустойчивость - только высший бал Отлично. Настоящее японское современное качество без каких-либо оговорок. Инновации и голова, применяющая их на практике, своё дело знают - в любом случае надо стараться поступать адекватно обстоятельствам, а не сжигать якобы гонками резину за сезон, упрекая при этом ещё и производителя.
- В вопросе Оправданности цены Т001 даст ещё небольшую фору именитым соперникам, при этом качество и дизайн в большинстве случаев, как мне кажется, сопоставимы.
- Снег и Лёд, как мы знаем, не должны являться сильной стороной летней шины.
Таким образом, считаю, что протестированные мною шины в полном объёме соответствуют классу премиальных шин и являются равными среди равных по значительному числу характеристик.
Б л а г о д а р ю К о р п о р а ц и ю Б Р И Д Ж Е С Т О У Н за абсолютно качественные, надёжные и безопасные шины Т У Р А Н З А Т001. Отличное продолжение семейной династии!
P.S. Мои предыдущие отзывы:
1.Летние симметричные шины BRIDGESTONE TURANZA ER30 (Японец) от 15.10.14 г. (Оценка 4.38);
2.Зимние шипованные направленные шины NOKIAN HAKKAPELIITTA 7 XL (Умница) от 16.10.14 г. (Оценка 4.92);
3.Летние асимметричные шины PIRELLI CINTURATO P7 BLUE (ориен. Шикарные) от 25.10.2014 г. (Оценка 4.62);
4.Летние асимметричные шины NOKIAN HAKKA BLACK (ориен. Превосходные) от 26.10.2014 г. (Оценка 4.62).
Такое же уверенное поведение на этих колесах и на сухом асфальте. Четкий курс, минимум уводов, отменное торможение. Трасса и скорость - вот конёк этой резины. Благодаря высокому профилю машина очень мягкая в движении, покрышки позволяют игнорировать мелкие ямы на дорогах с плохим асфальтом.
Феноменальное сочетание всех свойств - отменное движение по мокрой дороге, по сухому асфальту, по некачественному асфальту с выщербленами, ямками - всё это в купе заставляет назвать данные покрышки ВЕЛИКОЛЕПНЫМИ.
К вопросу выбора шин всгеда подхожу с большой ответственнойстью, т.к. часто передвигаюсь не только по МСК но и по всей матушке России (Псков, СПБ, Нижний, Оренбург, Геленджик). Много смотрел и читал тестов и отзывов, и пришёл к выводу что для наших дорог (особенно НЕ федеральных трасс дальних от МСК областей) один из лучших вариантов, в виду своей прочности и не убиваемости.
Данная модель пришла на смену Turanza ER300, которая стояла на Авто до этого, и отходила 3 сезона (60-65 т.км), стала заметно мягче, тише, чуть лучше (на мой взгляд) отводит воду.
Плюсы - здесь всё достаточно просто:
-комфортная, в меру жёсткая;
-нету противного гула на крупнозеновом асфальте (по трассе при скоросте 110 и выше шум слегка растворяется и движение становится ещё комфортнее);
-держит отлично дорогу как сухую так и мокрую;
-хорошее соотношение цена-качество, made in japan (по крайней мере графировка на шине);
-прекрасная устойчивость к неожиданным ямам и притёркам к бордюру-усиленный корд, не поддающий мне кажется никакому воздействию из вне (за всё время использования в достаточно разных условиях ни одной грыжи/шишки ни на данной, ни на предыдущей модели)
Минусы - а вот здесь уже поинтереснее:
-в виду улучшенных качеств комфорта, очень сильно пострадала износостойкость, за 15 т.км пробега шина стёрлась на 45-50%, при условии что манера моей езды по городу близка к пенсионной, по трассе же 130-140 км/час, что так же не соотвествует образу гонщика формулы 1;
-очень не любит коллейность на покрытии, переставка через которую в дождь грозит началом заноса
-в зависимости от дороги, при скорости от 110 км/час и выше, начинает погуливать по ней, на каких-то трассах больше (Новая рига М9, при том, что покрытие там очень приличное), на каких-то меньше (новая Москва-СПБ М11), при чём независимо от пробега.
-слегка запоздалые реакции на руль (возможно особенности самой Camry, но на предыдущих шинах такого не замечал)
-дубеет при +7 и ниже (незначительно сказывается на комфорте и сцеплении)
Итог: как качественная покрышка для размеренной по городу и в меру быстрой езды по трассам-подойдёт, тысяч 30-40 отходит.
Главный упор, делавшийся при покупке - качество и надёжность самой шины. В этом плане - 5+. Покупалась около 4000-4100 р. за шину. Сейчас ценник взлетел - от 5500 преимущественно (дороговато, хоть и Япония производит). За три сезона износ порядка 80% (до индикаторов).
Про управляемость на снегу и льду не пишу и выставил целенаправленно по 1 звезде, т.к. не ездил на летней резине в это время и не рекомендую (не оценивают же гусеничные трактора на гоночном треке)
управляемость на сухой и мокрой дороге у S-ки отменное
- журнал ЗР отдал ей 1ое место в своем тесте за 2012г. На европейских дорогах S001 будет ОЧЕНЬ достойная, но в РФ такие дороги появятся ОЧЕНЬ нескоро!
Turanza T001 новая модель у Бриджа для лета 2013, поэтому и отзывов оч мало в Нете, но я все же рискнул и купил именно T001, и ничуть не пожалел! И еще - у S001 ярко выражен защитный буртик(как-то так!) в месте, где резина надевается на диск - отбойник, что важно для боковины резины по плохим дорогам! У T001 его нет, но боковина прочная (Контик, Нокиан Хака Блю отдыхают). И еще S001 довольно-таки тяжеленькая - балон весит 11,3 кг, что увеличивает ее сопротивление качению (отсюда расход меньше не станет), а у Т001 балон полегче, около 9 кг. и во многих тестах говорилось что Т001 одна из самых комфортных шоссейных шин, и помогает экономить горючку! Управление на сухой и мокрой дороге у T001 очень достойное (шоссейная модель, для трасс и путешествий). Я свой выбор сделал! Решать, конечно, только Вам!!!
В общем, для меня отличные колёса.
Поиск товаров
Поиск дисков с плавающим выносом
Поиск масла
Поиск аккумуляторов
Поиск грузовых шин
Поиск дисков
Поиск легковых шин
Мы продаем шины диски масла аккумуляторы и другие запчасти Возим под заказ, шины, диски, масла, грузовые шины, аккумуляторов, поиск по авто шин, поиск масел по авто, поиск акб по автоцвета дисков.
Доставка »
Проигрыш не так страшен - как осознание того что ты не все сделал для победы.
Наша команда стала продавать автомобильные шины еще в конце 90-x. В то время интернет магазинов пока не было, зато как грибы после дождя росли точки на авторынке Малиновка по продажам колес. Мы были не исключением.
Продавцы шин создавали целые "улицы" на авторынке с огромными кучами покрышек. В то время завести не тот товар или плохо его разрекламировать означало только одно банкротство. Наши менеджеры уже в то время как говорится "набили руку" по продажам.
Расслабляться не приходилось ведь справа и слева от тебя в полуметре стояли такие же продавцы колес как и ты. Чуть позже мы также стали заниматься литыми дисками. И теперь спустя восемнадцать лет наша компания не растеряла свои лучшие качества и по прежнему продолжаем радовать наших клиентов новинками производителей. Конкуренция что и тогда, что и сейчас очень высокая. В нашей работе мы можем утверждать следующее - мы не все знаем про шины и литые диски, но знаем многое и постоянно держим руку на пульсе автомобильной индустрии. Также наша компания в течении 6 лет радует своих покупателей качественными компьютерными комплектующими от ведущих мировых производителей.
Имеются в продаже литые диски
Уже давно отмечено что часто вид машины зависит от литых дисках которые на ней стоят. И это не удивительно многие современные дизайны литых представляют собой настоящие произведения автомобильного искусства.
Поэтому многие автолюбители к покупке дисков относятся также щепетильно как и к самому приобретению самого автомобиля. Для наших менеджеров важной задачей по мере рекомендации той или иной модели товара важно еще подобрать диск чтобы он подходил к вашему автомобилю. Можно смело сказать что мы предлагаем самый широкий ассортимент литья от ведущих производителей от экстра до премиум класса. Все это вы можете подобрать в нашем каталоге за одно оставить отзыв о том или другом товаре. Удачных вам покупок!
Новинки
Winrun R330 W-Silent 315/35 ZR21 111Y XL
Winrun R330 W-Silent 295/40 ZR22 112W XL
Winrun R330 W-Silent 285/45 ZR20 112W XL
Winrun R330 W-Silent 255/45 ZR19 104W XL
Winrun R330 W-Silent 245/45 ZR20 103W XL
Winrun R330 W-Silent 245/45 ZR19 102W XL
Winrun R330 W-Silent 245/35 R21 96W XL
Winrun R330 315/30 ZR21 105Y XL
Winrun R330 305/30 ZR21 104Y XL
Winrun R330 295/30 ZR19 100W XL
Winrun R330 285/30 ZR21 100W XL
Winrun R330 275/45 ZR21 110W XL
Winrun R330 265/40 ZR21 105W XL
Winrun R330 255/50 ZR20 109W XL
Winrun R330 255/40 ZR20 101W XL
Winrun R330 245/40 ZR21 100W XL
Winrun R330 245/35 ZR21 96W XL
Winrun R330 245/30 ZR20 95W XL
Winrun R330 235/50 ZR20 104W XL
Winrun R330 225/45 ZR19 96W XL
Новинки »
Грузовые шины
Не даром многие перевозчики называют грузовую резину не иначе как кормилицей. От состояние колес и их качества зависит ваш заработок. Эксплуатация грузовой резины гораздо сложнее чем легковой.
Грузовых шиномонтажей гораздо меньше чем легковых, да и стоимость серьезно отличается. Постоянно приходится следить за состоянием покрышек. Смотреть чтобы не было перегруза на колеса и следить за равномерным износом. Ведь от состояние резины зависит не только ваша машина, но и груз который в ней находиться.
Многие перевозчики знают что в отличии от прокола легкового колеса где заклеил и можешь сразу ехать, если повреждена грузовая покрышка то иногда приходится выстаивать целые сутки прежде чем можно ехать дальше. Наша компания предлагает только качественную грузовую резины по приемлемым ценам. И удачи вам на дорогах!